O que é alinhamento de direção?

ALINHAMENTO DE DIREÇÃO

Alinhamento ou geometria é o ajuste da suspensão em determinados valores que garantem a segurança e a estabilidade do veículo. Por isso, qualquer mudança nesses valores gera o desalinhamento das rodas e outras irregularidades mecânicas.
Convergência



É o ajuste das rodas do eixo direcional para que fiquem um pouco mais fechadas na parte dianteira do que na parte traseira. Esse ajuste é feito para evitar que as rodas "dancem". Uma convergência demasiada faz com que a roda gire com um arraste lateral, semelhante ao efeito provocado ao se efetuar uma curva. O resultado é um desgaste excessivo da banda de rodagem (escamas) nas raias internas e na área do ombro do pneu.



Divergência

É o ajuste das rodas do eixo direcional para que fiquem um pouco mais fechadas na parte traseira do que na parte dianteira. A divergência provoca desgaste excessivo da banda de rodagem nas raias externas e na área do ombro.



Caster

É a inclinação do pino para a frente ou para trás, com relação à vertical, a fim de proporcionar melhor dirigibilidade ao veículo quando em movimento. Pouco caster ou nenhum ocasiona uma trepidação da roda, que resulta em desgaste em pontos localizados da banda de rodagem. Caster excessivo provoca o "shimmy" ou vibração e desgaste total da banda. Caster desigual faz com que a roda puxe para um lado, provocando desgaste irregular. As irregularidades de alinhamento/ geometria podem ser descobertas enquanto o veículo estiver em operação.


Cambagem

É o ajuste que designa a inclinação da roda, parte de cima e de baixo, em relação a um plano vertical. Este ajuste, de um modo geral, controla as características de rolamento das rodas. Cambagem positiva é a situação em que as rodas estão mais próximas na parte de baixo, isto é, onde tocam o chão, do que na parte de cima. Cambagem negativa é a situação oposta, isto é, as rodas estão mais próximas na parte de cima do que na parte de baixo, onde tocam o chão. A cambagem excessiva provoca desgaste anormal da banda de rodagem e do ombro do pneu. Quando positiva, afeta a parte externa do pneu e, quando negativa, a parte interna.


Quando fazer o alinhamento/geometria:

Recomenda-se fazer o alinhamento/geometria a cada 5.000 Km para veiculos de trabalho (taxi, pessoas que trabalha com o carro particular, etc) 10.000 km para veiculos que são chamados de Finais de semana que passa a semana inteira na garagem e roda muito pouco, porém essa km informada não é valida quando ocorre colisão em algum buraco muito fundo ou algum desgaste na suspensão, por isso é muito importante ficar a tento aos pneus para que não ocorra desgaste prematuro.




O que pode causar o desalinhamento do veículo:
Impacto em buracos, guias, etc.
Desgaste dos componentes da suspensão
Substituição dos componentes da suspensão

Cartão de Credito e Débito

Como usuária de cartão de credito e Débito sei como e chato qdo pedem o documento de identificação, porém sei que é pra a minha segurança e lógico segurança do logista. Agora mas do que nunca entendo o porque da solicitação, recentemente passamos por uma situação ao qual foi cancelada uma venda ao gerando um prejuízo em peças e mão de obra e lógico uma tristeza a nos devido que o serviço foi realizado com respeito e dedicação, empresa de cartão informou que a venda não estava sendo confirmada pelo cliente e a orientação para que isso não ocorra mas e que ao efetuar uma venda e o cliente for passar o cartão mesmo no débito ou credito mediante a senha solicitar a numeração do RG e CPF para ser registrado no comprovante da venda. Por isso peço que ao solicitado tão registro não se irrite ou não forneça os documento isso É PARA SUA SEGURANÇA E A SEGURANÇA DA EMPRESA. Hoje em dia infelizmente a clonagem de cartões está casa vez mas Freqüentes, então vamos ajudar a dificultar a vida desses ladrões.

Conto com a colaboração de todos!!!!!